Domenica 10 aprile 2011- via Vazzana

fare un altra cosa..cambiare il senso di marcia su via Fermi(quella della scuola media),almeno per periodo estivo la si sarebbe potuta fare "scendere" permettendo tutti quanti i "vacanzieri" ,la sosta ,anche se a pagamento visto che si tratta di terreno privato, nel terreno frapposto tra le vie Pintorno e il lungomare.. sarebbe stata anche questa una possibile soluzione...sarebbe bastato mettersi in macchina e CAPIRE come funziona il traffico in città!!!!! Le soluzioni ci sono .... saluti.

in sede di discussione dell'UNICO PIANO TRAFFICO -PGTU- che sia mai stato elaborato a Cefalù così ebbi a concludere il mio intervento, nella seduta del 17 marzo 2005, a proposito degli emendamenti al piano che erano stati proposti in aula.

Una conclusione che incentrai, proprio, sulla proposta dell'allargamento della via Bellini (VANNIEDDA CAVADDAZZI) che era stata avanzata dal consigliere Eugenio Culotta e che venne accolta da una parte del Consiglio con ILARITA' :

"La proposta dell’allargamento della via Bellini non merita affatto di essere licenziata con sufficienza o, addirittura, con ironia.
A mio giudizio, la stessa è uno dei pochissimi risultati veramente significativi, cui potrà farci approdare il lungo dibattito che ha portato o sta portando all’adozione del PUT .

Direi che è l’unica traccia o l’unico segno tangibile dal punto di vista strutturale che l’ intiera vicenda del PUT potrà lasciare sulla città.
È, infatti, una proposta nel pieno rispetto di quelle direttive - quelle dettate dal Legislatore per l'attuazione del PGTU - che ho ripetutamente citato e che,
tra gli interventi di immediata realizzabilità prevedono, sono parole testuali “il ridisegno delle caratteristiche geometriche” delle strade .

L’allargamento della via Bellini è, altresì, una proposta che deve costituire motivo ed occasione di riflessione, se, come tutti diciamo, vogliamo, veramente, perseguire l’interesse generale della Città.
La “vanedda cavaddazzi” era, dove è, oggi nel 2005, già quando negli anni sessanta è stato redatto il PRG.
La vanedda cavaddazzi era, dove è, oggi nel 2005, già quando negli anni ottanta è stato redatto il piano particolareggiato Urbani.
La vanedda cavaddazzi era, dove è, oggi nel 2005, già quando nel 2003 il prof. Corriere ha redatto il PGTU.

È sempre stata là con le curve e con la larghezza di oggi,
eppure né l’illuminato prof. Samonà nel PRG né gli altrettanto illuminati prof. Urbani e prof. Corriere pare se ne siano accorti se, nei loro piani, non hanno previsto di allargarla e/o di modificarla.
Eppure proprio in quel luogo, dopo la via Vazzana si sarebbe potuto realizzare e si può realizzare il più facile dei collegamenti tra il lungomare e quella che era la SS.113

La “vanedda cavaddazzi” è ancora là, oggi, nel 2005, e nonostante quanto il PRG, il PP ed il PGTU non hanno previsto,
non solo può essere allargata, ma può anche essere razionalizzata nel suo sviluppo planimetrico .
Addirittura, da vanedda tortuosa potrebbe diventare
viale urbano senza alcun esborso di pubblico danaro .

Non sto dicendo eresie, né voglio salire su cattedre per le quali non ho titoli, voglio, questo sì, essere provocatorio
rispetto ad un dibattito che sui temi importanti per la città deve stagliarsi al di sopra delle beghe di parte o peggio personali.

Dobbiamo avere la forza politica di proporci e confrontarci con la cultura e con la capacità politica di andare oltre quella frontiera costituita dal PRG e dai Piani Particolareggiati così come vennero concepiti da una legge urbanistica vecchia di 64 anni.

Dobbiamo avere la forza politica di abbattere quella frontiera per intraprendere la strada dell’ urbanistica concertata
rispetto alla quale quella barriera, troppo spesso, ha fatto, e fa, da scudo demagogico.

Occorrono nuove regole e nuovi strumenti che il Consiglio, nonostante tutto, ha la facoltà di adottare.
Nuove regole che il Consiglio, nonostante tutto, può darsi
per coniugare lo “jus proprietatis” del singolo cittadino con lo “jus comunitatis” di tutti i cittadini.

Nuove regole incardinate al progetto esecutivo convenzionato di quelli che, oramai, sono reliquati di terreno all’interno del perimetro urbano.
Un progetto esecutivo convenzionato frutto della concertazione pubblico-privato che, nel caso specifico,
servirebbe a liberare il centro urbano da quei broccoli, da quei pomodoro e da quelle zucchine,
che tutti ammiriamo a sinistra mentre percorriamo a salire la vanedda cavaddazzi,
per valorizzare sì, la proprietà del singolo cittadino ma,
per arricchire, altresì, tutti i cittadini con un viale e con qualcos’altro che, con le vecchie regole e con i vecchi strumenti sarà difficilissimo possano realizzarsi in tempi brevi .

Potrei andare ancora oltre, ma, anche per ragioni di tempo, concludo.
Mi basta avere lanciato un altro macigno nello stagno con la speranza di
di essere stato sufficientemente chiaro per evitare fraintendimenti di sorta,
in particolare, rispetto a quella concezione di “SVILUPPO ORDINATO”
sulla quale le riflessioni, lo studio ed il confronto, almeno per quanto mi riguarda, non li riterrò mai sufficienti,
perché strumenti troppo importanti nell’esperimento di ogni tentativo per consegnare a quanti sono più giovani di noi
una Città migliore e più vivibile di quanto non sia questa nella quale, tutti, nel 2005, viviamo."

Caro Pino,
sino a quando l'interesse privato e l'interesse pubblico continueranno a "fare a cazzotti" NON AVREMO SPERANZA !
A Cefalù come nella stragrande maggioranza dei comuni d'Italia.

L'UNICA SPERANZA E' NELLA CONCERTAZIONE PUBBLICO-PRIVATO!

Quella che a Cefalù è stata sperimentata con il progetto di ampliamento e di ristrutturazione della "VILLA MICELI" !

Sono d'accordo con il signor Cammarata quando sostiene :

- che "Il doppio senso è stato concepito NON per le auto in USCITA ma per quelle in ENTRATA" ;

- che "le foto del 1° maggio saranno identiche a quelle di ieri". Al riguardo, prima che qualcuno le dovesse scattare e sin da adesso, dico che SARANNO PEGGIORI DI QUELLE DI IERI nel senso che documenteranno CONDIZIONI DI DEFLUSSO MOLTO PEGGIORI DI QUELLE DI IERI ;

- che "questa situazione ci sarà CON o SENZA doppio senso come c'è sempre stata".

Sono d'accordo con il signor Cammarata quando ricorda :

- "che OGNI domenica di bel tempo, nell'orario di rientro ( 17.00 - 20.00) si creano queste file chilometriche in Via Vazzana";

- che "un 25 Aprile di qualche anno fa che, di servizio, siamo rimasti BLOCCATI per 55 minuti davanti l'hotel Riva del Sole senza riuscire a muovere un passo per le auto ferme al passaggio a livello della gallizza e del Mulino per non parlare poi dell'incrocio tra la s.s. 113 e la circonvallazione di fronte l'hotel Santa Lucia ".

- che "la Via Roma è sempre stata a doppio senso".

I SUOI RICORDI SONO I MIEI E NON SONO DI QUELLI CON LA MEMORIA CORTA!

La memoria corta, molto probabilmente, la hanno quanti NON RICORDANO LE CONDIZIONI DI DEFLUSSO VEICOLARE CON LA VIA ROMA A DOPPIO SENSO, in condizioni di MOBILITA' VEICOLARE che, quando la via Roma era a doppio senso, NON ERANO, CERTAMENTE, QUELLE ATTUALI.

La memoria corta, molto probabilmente, la hanno quanti non ricordano che, PROPRIO PER ELIMINARE IL DOPPIO SENSO NELLA VIA ROMA, già nel 1990 (o giù di lì), fu proprio il sindaco Guercio ad istituirla a SENSO UNICO, in direzione opposta a quella attuale, con il flusso in direzione PA-ME dirottato sulla VIA GRAMSCI.

La memoria corta, molto probabilmente, la hanno quanti dicono che "QUESTA ASSURDITA'" - l'attuale senso unico- sia stata "sancita" "DAL MESSIA VENUTO DA FUORI".
Il "MESSIA" non è AFFATTO VENUTO DA FUORI era, ed è, DI CASA NOSTRA!
Risponde al nome del PROF. MARCELLO PANZARELLA!
L'UNICO ASSESSORE AL TRAFFICO che, a Cefalù, ha studiato LE PROBLEMATICHE DEL TRAFFICO URBANO SENZA IMPROVVISARE, come è SEMPRE STATO NEL SUO COSTUME PROFESSIONALE.

La memoria corta, molto probabilmente, la hanno quanti non ricordano che il "MESSIA VENUTO DA FUORI" -il prof. Corriere- ,nella sua proposta di piano del traffico, aveva PREVISTO LA VIA SPINUZZA a senso unico A SALIRE, per EVITARE LA INTERFERENZA DEL FLUSSO IN USCITA DAL CENTRO STORICO CON I FLUSSI DELLA VIA PINTORNO.

Quanto alla mancanza "di significato nel contare il numero degli incroci" e
"ALLA RIDICOLAGGINE DEI 7 INCROCI DELLA VIA ROMA"
al signor Cammarata mi permetto di suggerire L'APPROFONDIMENTO DELLE DIRETTIVE CHE IL LEGISLATORE HA DATO PER L'ELABORAZIONE DEI PIANI URBANI DEL TRAFFICO.
Direttive secondo le quali L'ANTIDOTO, per me ovvio, ALLA VELOCIZZAZIONE DEI FLUSSI VEICOLARI SIA L'ISTITUZIONE DEI SENSI UNICI.
Ciò perchè sono sotto gli occhi di tutti LE CONSEGUENZE DELLE SVOLTE A SINISTRA, cioè di QUELLE SVOLTE che OBBLIGANO ALLO STOP IL FLUSSO VEICOLARE NELLA DIREZIONE OPPOSTA.
CONSEGUENZE in termini di RALLENTAMENTO, se non di PARALISI, dei flussi IN ENTRAMBE LE DIREZIONI DI MARCIA.

Nei casi in cui, come nella nostra via Roma, LE SVOLTE A SINISTRA SI CONCENTRINO IN APPENA 450 METRI (circa)
IL SENSO UNICO E' UNA NECESSITA' CUI, razionalmente, E' IMPOSSIBILE DEROGARE .

Ciò, anche, in presenza di incroci che "non sono neanche incroci ad altà densità di traffico".

Infatti, per fare un esempio BANALISSIMO :
basterebbe un solo veicolo che percorra la via Roma in direzione ME-PA per immettersi all'EGV CENTER, a bloccare il flusso in direzione ME-PA sino a quando un autoveicolo che la percorra in direzione opposta non gli dia LA PRECEDENZA. Discorso analogo potrebbe farsi per quegli autoveicoli che dovessero avere la necessità di svoltare a sinistra negli altri incroci che, pure, "NON SONO AD ALTA DENSITA' DI TRAFFICO".
Ovviamente l'esempio vale anche per gli autoveicoli che percorrendo la via Roma nella direzione opposta dovessero svoltare a sinistra.

Viene spontaneo, però chiedersi cosa SI VERIFICHEREBBE,
negli orari di afflusso al lungomare, ALL'INCROCIO DELLA VIA ROMA CON LA VIA SAN PASQUALE e
negli orari di deflusso dal lungomare, ALL'INCROCIO DELLA VIA ROMA CON LA VIA VAZZANA.

In quegli incroci si VERIFICHEREBBE QUANTO SI VERIFICAVA QUANDO LA VIA ROMA ERA A DOPPIO SENSO.
Proprio quanto si verificava quando, per RIDURNE GLI EFFETTI, è stato istituito il senso unico.

Sulle auto in doppia fila sulla via Roma non si può non essere d'accordo con il signor Cammarata.
Ma quello è un discorso diverso.

Per concludere, a mio giudizio, la reistituzione del doppio senso nella via Roma NON AVREBBE "LOGICA STRADALE" perchè SAREBBE CONTRO RAGIONE!
Oltre che contro le direttive impartite dal Legislatore.

NON COSTASSE DANARO PUBBLICO, si potrebbe, però, riproporre.
PER TOGLIERE DUBBI A QUANTI NE ABBIANO.