Cosa chiederemo al Sindaco G.Guercio e all’ass.re al Traffico ed alla Viabilità, R. Corsello

Il Comitato dei Cittadini del Centro Storico informa

La prima sarà che chi rivesta una carica amministrativa pubblica mantenga la Parola data a dei cittadini organizzati o singoli, specie quando tale Atto si sia svolto in maniera formale o in ogni caso in forma pubblica.

La seconda, l’attuazione perciò degli accordi presi, già nel 2008 con l’assessore Lombardo, nel 2009 con lo stesso Sindaco Guercio, e nel marzo 2010 con l’assessore Corsello; con la unica modifica da questi stesso proposta e da noi condivisa il 2 marzo!

I punti degli accordi di cui trattasi riguardano :

A) - L’applicazione dei criteri concordati di rilascio dei Pass di accesso e parcheggio nel Centro Storico, con le modalità di antifalsificazione concordati e con il totale ritiro dei precedenti, attualmente in possesso degli automobilisti.

B) - L’applicazione delle fasce orarie di accesso al Centro Storico concordate secondo le varie categorie di Pass.

C) - L’emanazione di una Ordinanza Unica che veramente raggiunga lo scopo di organizzare in forma coerente e chiara le regole.

D) - L’adeguamento della segnaletica orizzontale e verticale alla/e Ordinanze

E) - La realizzazione del doppio senso in via Candeloro secondo i criteri di coerenza concordati

F) - Il mantenimento dell’area pedonale in via Mandralisca, pur dopo la rimozione dei paletti fissi

G) - La rimozione forzata delle auto in divieto di sosta nel Centro Storico

nota : - il tutto nella convinzione che, per una cultura della Legalità, la razionalità e la chiarezza delle norme siano preliminari al rispetto delle stesse da parte dei cittadini!

In ultimo chiederemo che le norme, chiaramente leggibili da parte dei cittadini, si sia poi in grado di farle applicare da parte di un Corpo di controllo quale quello dei VV.UU. adeguatamente addestrato e corredato di mezzi, un Corpo di Controllo fatto da Uomini e non da ostacoli meccanici.

IN PARTICOLARE: Sulla Ordinanza unica 38/2010 abbiamo rilevato la necessità di modifiche, in quanto :

1 - le vie sotto Corso Ruggero, per cui la Ordinanza 58/2007 prescriveva il divieto assoluto di parcheggio (Ordinanza, di cui avevamo chiesto e ora ottenuto il ritiro), non sono indicate sia nell’elenco delle aree di parcheggio che in quello delle aree in cui vi è fatto divieto

2 - in via Candeloro non sono indicati i tre posti/invalidi già esistenti prima della istituzione del doppio-senso, e che si era concordato di mantenere

3 - non è stato posto il divieto di transito da via Pierre (eccetto che per i residenti della stessa e di via Porpora)

4 - dall’elenco delle aree pedonali, scompare la via Mandralisca

5 - la istituzione delle Z.T.L ,concordate solo per il periodo estivo, è stata estesa invece a tutto l’anno

6 - pare giusto equilibrare, nell’art. 18, il principio della legittimità, da parte dell’Ente, di concedere il suolo pubblico delle strade per pubblici esercizi, con il principio del mantenimento equo delle condizioni di parcheggio nella zona.
nota : Ciò in base al principio generale, su cui è nato il Comitato, secondo il quale finchè non vi saranno parcheggi atti ad accogliere le auto non si può dire ad esse di “spostarsi” senza indicare chiaramente “dove”!

7 - pare opportuno, là dove l’art. 27 dà competenze ad apporre appositi “dissuasori fissi e mobili”, specificare che quelli fissi non debbono mai impedire l’accesso dei mezzi di soccorso in aree, per quanto ristrette, abitate; e specificando che, per quelli “mobili”, questi non possono mai essere posti agli ingressi principali della città senza un previo e specifico deliberato consiliare

vi sono poi alcuni errori “tecnici”

Art. 2, punto 7 circa gli orari di transito nella Z.T.L indicata
Art. 15, la dove , il divieto di accesso al tratto di via Cavour sotto via B.Powell da, “escluso autorizzati”, vede nell’elenco di questi, in pratica, chiunque
Art. 9 il senso unico in via Gioieni viene indicato “a scendere” quando nella circolazione della Z.T.L est viene chiaramente indicato - come non potrebbe essere diversamente - “a salire” verso via Madonna degli Angeli
Art. 4 viene “dimenticata” via Serpotta, strategica per i pochi parcheggi dell’area attorno alla Caserma Botta

Chiederemo inoltre al Sindaco chiarimenti circa i rapporti tra la Giunta ed i vari Uffici, circa gli atti non coerenti, con le disposizioni emanate dalla prima, realizzati, ad esempio in via Candeloro

Chiederemo chiarimento anche della apposizione, nei giorni di sabato e di domenica, in via Vittorio Emanuele, di un obbligo di svolta, mobile, per via Porto Salvo, il quale impedisce agli abitanti della zona attorno a via Francavilla di accedere a via Madonna degli Angeli da via Gioieni, come indicato invece nel senso di circolazione della Z.T.L. est

CHIEDEREMO INOLTRE LA REVOCA DELLA “UNIFICAZIONE” DEI DUE PASS ROSSI (“Unificazione” stabilita nella stessa Ordinanza), ed il ripristino della distinzione, tra due tipi di Pass rosso, proposta dall’assessore Roberto Corsello, e condivisa dal Comitato; distinzione che costituiva parte qualificante dell’accordo, reso pubblico, del 2 marzo.

Consapevoli però che le scelte di ogni amministratore sono tese tra la soluzione più efficiente e razionale ed il mantenimento di un adeguato livello di consenso tra i cittadini,
Il Comitato, nel sostenere la coraggiosa proposta iniziale dell’assessore Corsello, volta al raggiungimento dell’obiettivo di ridurre al massimo la “pressione” veicolare sul Centro Storico, consegna al Sindaco le firme raccolte a sostegno della seguente Petizione proposta ai cittadini il 19 marzo scorso (903 cefaludesi di cui 623 residenti nel Centro Storico, più 282 turisti).

PETIZIONE PUBBLICA
del Comitato dei cittadini del Centro Storico

Cefalù, 19 giugno 2010
____________________________________

CONCLUSIONE

Se, nel centro Storico di Cefalù, si stima vi siano circa 550/600 nuclei familiari (aventi diritto ad un Pass con diritto di parcheggio) e circa 320 posti auto; rispetto all’obiettivo di ridurre al massimo la pressione del traffico veicolare, appare in “controsenso” l’idea di voler autorizzare al parcheggio per le sue vie, almeno altre 316 auto (tanti sono i titolari delle attività lavorative - dati ufficiali dell’Ufficio Commercio).
Inoltre, se vi sono 320 posti e li cercano 550 autisti o 866 la differenza sarà che vi saranno più auto “che circolano”, dunque più confusione!

Pensiamo che non della difesa di “Privilegi” stiamo parlando ma della difesa di un Principio “etico”: quello della prevalenza del diritto all’Abitare rispetto a quello a “Lavorare” - parlando di un centro abitato e non di una zona industriale, artigianale o commerciale - e che dunque alcuni diritti di un residente in un luogo siano prevalenti o più ampi rispetto a quelli di chi ci viene solo a lavorare.
Oltre ciò la ratio della “distinzione” dei Pass ci sembra, con tutta evidenza difendere anche un Principio razionale di efficienza rispetto all’obiettivo dato.

Lasceremo - com’è ovvio nella consapevolezza della distinzione dei ruoli - alla “Politica”, di decidere, su questo Punto, tra la logica del facile consenso e quello della efficiente soluzione dei problemi, ma anche l’onere della responsabilità!

Cefalù, 15 giugno 2010

Il Comitato dei Cittadini del Centro Storico